Trends in der Autoserienlackierung und Auswirkung auf die Autoreparatur

Gerhard Steinbock (Axalta)

Der Kostendruck in der Fahrzeugproduktion wirkt sich immer stärker auch auf die Fahrzeugreparatur aus. Die Lackhersteller bieten umfangreiche digitale Farbtondatenbanken und von den Automobilherstellern freigegebene Produktsysteme. Die Lackierfachbetriebe haben bestens ausgebildete Mitarbeiter und investieren in modernste Werkstattausrüstung. Wenn es einmal gekracht hat, stehen dann doch manchmal alle vor großen Herausforderungen. Trotz aller mechanischen, elektronischen und digitalen Helferleins ist es am Ende eine menschliche Hand, die für eine perfekte Lackierung sorgt. Erfahren Sie, warum heute mehr denn je handwerkliches Können, oft auch Geschick notwendig sind und wie sich das auf den Reparaturprozess auswirkt.

Die Zukunft in der Automobilbeleuchtung Sicherheit und Nachhaltigkeit 

Gerald Böhm (ZKW Vorentwicklung)

Der Vortrag gibt einen Ausblick auf die Automobilbeleuchtung, deren Funktionalitäten und Technologien, die uns in den nächsten Jahren erwarten werden. ZKW als führender Hersteller von Premiumlichtsystemen wird diese Zukunft nennenswert mitgestalten. Vom Laserscheinwerfer bis zum hochaufgelösten voll dynamischen Scheinwerfer. Aber auch das automatisierte Fahren wird für die Lichtentwicklung immer wichtiger. In Zukunft werden wir nicht nur Licht für den Fahrer benötigen, sondern auch Licht für die Sensorik. 

Zugang zur Reparatur- und Wartungsinformation direkt vom Hersteller (EU-Projekt SERMI)

Für den Zugang zu sicherheits- und diebstahlrelevanten Reparatur- und Wartungsinformationen, sowie für den Zugang zu OBD-Informationen über die Herstellerportale und die Diagnosesysteme der Hersteller, benötigen Kfz-Betriebe ab dem 1. August 2023 eine Autorisierung durch eine unabhängige Konformitätsbewertungsstelle. Was das für Betriebe bedeutet und welche Vorteile es für Kfz-Betriebe bietet, auch für zukünftige Anwendungen, erfahren Sie hier.

1 x 1 der Schadensabwicklung

Franz Ofer (Leiter KC Lack- und Karosserie innerhalb der Bundesinnung Fahrzeugtechnik)

1,3 Mio. KFZ-Schäden werden in Österreich jährlich abgewickelt. Für einen reibungslosen und schnellen Ablauf bedarf es klar definierte Prozesse. Diese werden in Form der „Unverbindlichen Leitlinien zur optimierten Abwicklung von Fahrzeugschäden“ mindestens zwei Mal jährlich von der Bundesinnung verhandelt und aktualisiert. Wie diese zu handhaben sind erklärt Ihnen der Verhandlungsleiter unter dem Motto: „Das sollte die Bibel für jede Werkstatt sein.“

Selber Kalkulieren

Ludwig Gwercher (gerichtlich beeideter und zertifizierter Sachverständiger aus Tirol (unabhängig))

Beim Nachbarn schauen oder doch lieber die eigenen Kosten kennen? Selbstkosten, Gemeinkosten, Auslastungsquote, Lohn(-neben)kosten, Deckungsbeitrag. Die Kenntnis seiner Zahlen ist die Grundlage eines Erfolges. Daher sollte man sich die Kalkulation nicht aus den Händen nehmen lassen. Erfahren Sie mehr über das Handwerk und die Werkzeuge des „selber Kalkulierens“. Denn vielleicht hat auch der Nachbar nur „abgeschaut“.

Diskussionsrunde

Reinhard Seehofer (Leiter Schadensversicherung) und Franz Ofer – die Sprecher der beiden Verhandlungsparteien im Lack- und Karosseriebeirat

Wahrscheinlich ist jedem aus der österreichischen KFZ-Branche der Lack- und Karosseriebeirat ein Begriff. Doch was ist die Zielsetzung dieses Beirates, wie funktioniert er und welche Folgen hat er für die Schadensregulierung? Folgen Sie den Ausführungen und diskutieren Sie mit den beiden Sprechern der beiden Interessensgruppen des Lack- und Karosseriebeirates: Franz Ofer, der die Interessen des reparierenden Gewerbes vertritt und Reinhard Seehofer seitens des Versicherungsverbandes.